Уплотнения подшипников натяжителя
Материал | ФКМ |
Плотность | 1.8-2.0 г/см³ |
СМИ | Различные масла, топливо, химикаты и пар. |
Аккредитация | ISO 9001;IATF 16949;SAE J2643;ASTM D2000 |
Введение
Сальники подшипников натяжителя автомобиля являются важной частью системы газораспределения или системы трансмиссии автомобиля и играют важную роль в обеспечении нормальной работы двигателя.
Уплотнения подшипников представляют собой резиновые уплотнения, используемые для герметизации подшипника натяжителя. Обычно он используется в системе газораспределения или трансмиссии автомобильных двигателей для регулировки натяжения ремней или цепей.
Функция уплотнения подшипника заключается в предотвращении утечки смазочного масла, гидравлического масла и других жидкостей из подшипника натяжителя, и в то же время оно должно сохранять стабильность в суровых условиях, таких как высокая температура, высокое давление и высокоскоростной.
Важность
Уплотнения подшипников натяжителя автомобиля очень важны для автомобилей. Он может эффективно предотвратить утечку смазочного масла, гидравлического масла и других жидкостей из подшипника натяжителя, тем самым обеспечивая нормальную работу двигателя. Если уплотнение подшипника выйдет из строя, это приведет к утечке смазочного масла, гидравлического масла и других жидкостей, что снизит эффективность смазки двигателя и эффективность трансмиссии и даже приведет к отказу или повреждению двигателя.
Кроме того, автомобильные уплотнения подшипников также могут защитить внутренние части двигателя и предотвратить попадание пыли, грязи и других примесей внутрь двигателя, тем самым продлевая срок службы двигателя.
Поэтому выбор подходящего уплотнения подшипника натяжителя автомобиля, а также регулярный осмотр и замена имеют решающее значение для нормальной эксплуатации и технического обслуживания автомобиля.
Уплотнительные решения
1. Резиновое уплотнение. Уплотнения подшипников натяжителя изготовлены из резинового материала, обычно O-образной или U-образной формы, и обладают хорошей эластичностью и герметизирующими характеристиками. Прилипая к поверхности подшипника, он предотвращает утечку смазочного масла и других жидкостей.
2. Лабиринтное уплотнение. Между седлом подшипника и подшипником расположена канавка лабиринтного уплотнения, обеспечивающая эффект уплотнения за счет изменения направления потока жидкости и увеличения сопротивления жидкости. Этот метод уплотнения обычно используется для высокоскоростных вращающихся подшипников.
3. Контактное уплотнение: используйте уплотнения из металлических материалов для непосредственного контакта с поверхностью подшипника, чтобы сформировать хорошую уплотняющую поверхность. Этот метод уплотнения требует низкой шероховатости поверхности и точного контроля размеров.
4. Бесконтактное уплотнение: используйте уплотнения из неметаллических материалов, таких как пластик или керамика, которые не контактируют с поверхностью подшипника и обеспечивают герметизацию за счет принципа гидродинамики. Этот метод уплотнения подходит для ситуаций с высокой температурой и высокой скоростью вращения.
Среди вышеупомянутых уплотнительных решений резиновые уплотнения являются одним из наиболее часто используемых методов уплотнения. Его преимуществами являются простота изготовления, низкая стоимость, удобный монтаж, хорошая эластичность и широкий спектр применения. В процессе эксплуатации резиновые уплотнения могут подвергаться износу и старению, поэтому их необходимо регулярно проверять и заменять.
горячая этикетка : Уплотнения подшипников натяжителя, Китай Уплотнения подшипников натяжителя производители, поставщики, завод