Внутренний диаметр кромки сальника меньше диаметра шейки и в свободном состоянии имеет некоторую помеху. После установки к вращающемуся валу должно быть приложено определенное радиальное давление в результате силы сжатия самозатягивающейся пружины и давления натяга кромки сальника. Во время использования кромки сальника радиальное давление приводит к образованию уплотнительного контактного кольца шириной 0,25–0,5 мм. Давление смазочного масла приводит к тому, что масло проникает через кромку сальника и создает небольшую масляную пленку между ним и движущимся валом. Поверхностное натяжение масла оказывает воздействие на масляную пленку, которая создает серповидную поверхность вдоль внешнего края вращающегося вала и края сальника. Он действует как уплотнение, предотвращающее разлив масла.
Основные факторы, вызывающие течь сальника
Основная причина течи – ослабленный сальник. Причина, по которой столкновение между диаметром кромки сальника и шейкой после установки слишком мало, связано с уменьшением контактного давления между кромкой сальника и валом, которое происходит, когда вал изнашивается и создает канавки и все еще не может уплотняться даже после установки нового сальника.
Меры борьбы с утечками сальника, вызванными ослаблением уплотнения
Изучите основы выявления поддельных и некачественных товаров и выберите стандартные высококачественные сальники.
Перед установкой используйте мелкую наждачную шкурку или масляный камень, чтобы отполировать внешнюю поверхность шейки до гладкости, если она имеет низкую шероховатость или дефекты, такие как пятна ржавчины, коррозия, заусенцы и т. д. Затем нанесите чистое моторное масло или консистентную смазку на кромку сальника или соответствующая позиция журнала. Чтобы не поцарапать кромку сальника, нанесите герметик на наружное кольцо уплотнения и оберните шпоночную канавку вала жесткой бумагой. Установите сальник на место, повернув его внутрь с помощью специального инструмента. Чтобы сальник не деформировался и не сжимал пружину, никогда не разбивайте его слишком сильно. Неисправность: его приходится вынимать и вставлять обратно, если сальник смещен, зафланцована кромка или ослабла пружина. Обратите внимание: не следует без разрешения затягивать внутреннюю пружину, если шейка не изношена и пружина сальника обладает достаточной гибкостью.
Сальники машинного оборудования обычно работают в абразивных условиях со значительными перепадами температур и пылью. Необходимы частые проверки, техническое обслуживание и ремонт, поскольку частые вибрации машины приводят к частому изменению напряженного состояния деталей машины.
Своевременно ремонтируйте и заменяйте соответствующие детали, если шейка и подшипник сильно изношены, изношена резина сальника или сломалась пружина.
Когда дело доходит до аномальных нагревательных узлов или компонентов, дефекты следует устранять быстро, чтобы предотвратить преждевременный износ кромок, старение резины, а также механическое превышение скорости и перегрузку.
Рекомендуется регулярно проверять уровень моторного масла. Если моторное масло содержит чрезмерное количество загрязняющих веществ, таких как металлические опилки и порошок сплава, рекомендуется полностью заменить моторное масло на свежее. Качество и марка свежезалитого моторного масла должны соответствовать требованиям текущего сезона.
Сальники, которые не используются в течение короткого времени, следует хранить осторожно, чтобы избежать воздействия солнечных лучей, пыли или масляных пятен.
Двухкомпонентный клей AR-5 можно использовать для склеивания, когда шейка изнашивается в V-образную канавку, что снижает контактное давление между кромкой нового сальника и валом и предотвращает работу сальника. Он устойчив к износу и прост в использовании. Также можно использовать сдвиговые сальники. немного техники, чтобы компенсировать это.