Электронная почта

amy@lindepolymer.com

Ватсап

8618064435932

Сальник коленчатого вала

Сальник коленчатого вала

Название: сальник коленчатого вала
Материалы: NBR/FKMAПрименение: передний и задний концы коленчатого вала двигателя.
Отправить запрос
Описание
Технические параметры

 

Сальник коленчатого вала — уплотнительный элемент, установленный на переднем и заднем концах коленчатого вала двигателя. Он используется для предотвращения утечки смазочного масла из переднего и заднего концов коленчатого вала, а также для предотвращения попадания внешней пыли и загрязнений внутрь двигателя. Обычно он состоит из резинового материала и металлических опорных частей.

 

crankshaft-oil-seal

  • Функция уплотнения: Основная функция сальника коленчатого вала — обеспечить нормальную работу внутренней системы смазки двигателя и предотвратить утечку смазочного масла. Контактируя с поверхностью коленчатого вала, он образует уплотнение, предотвращая вытекание смазочного масла из шейки коленчатого вала.
  • Износостойкость: сальник коленчатого вала должен выдерживать трение и давление высокоскоростной вращающейся поверхности коленчатого вала. Поэтому обычно используются износостойкие резиновые материалы, такие как бутадиен-стирольный каучук (NBR) или фторкаучук (FKM), чтобы обеспечить длительный срок службы.
  • Термостойкость: сальники коленчатого вала должны работать в условиях высоких температур, поскольку смазочное масло в шейке коленчатого вала обычно подвергается воздействию высоких температур. Следовательно, материал сальника коленчатого вала должен иметь хорошую термостойкость, чтобы предотвратить старение и выход материала из строя.
  • Эластичность и герметичность: сальник коленчатого вала должен иметь определенную степень эластичности, чтобы адаптироваться к вращению и деформации коленчатого вала. Он должен плотно прилегать к поверхности коленчатого вала, чтобы обеспечить эффективное уплотнение.
  • Химическая стойкость: сальники коленчатого вала должны противостоять воздействию смазочных материалов и других химикатов. Поэтому его обычно изготавливают из резинового материала с хорошей химической стойкостью.
  • Простота установки и обслуживания: сальники коленчатого вала обычно сконструированы таким образом, чтобы их было легко устанавливать и обслуживать, а также легко заменять и ремонтировать.

 

Физические свойства
Свойство Стандарт испытаний Ценить Единица
Твердость АСТМ Д2240 73/-5 Берег А
Относительное удлинение при разрыве АСТМ Д412 297 %
Предел прочности АСТМ Д412 19.2 МПа
100% модуль АСТМ Д412 4.5 МПа
Сжатие установлено-24 часов на уровне 100.степеньПлита АСТМ Д395 9.1 %
Свойства старения
Свойство Стандарт испытаний Ценить Единица
Старение при нагреве-72 часов при 100степень АСТМ Д573
Изменение твердости 1.95 Берег А
Удлинение при изменении разрыва -21 %
Изменение прочности на растяжение -7 %
Изменение громкости 0 %
Выдержка воды-166часов при 100степень АСТМ Д471
Изменение твердости -1.95 Берег А
Удлинение при изменении разрыва -10 %
Изменение прочности на растяжение -10 %
Изменение громкости 4.35 %

 

 

Сальники коленчатого вала играют важную роль в двигателе, обеспечивая нормальную работу системы смазки двигателя и защищая ключевые узлы, такие как коленчатый вал.

горячая этикетка : сальник коленчатого вала, производители, поставщики, завод сальника коленчатого вала в Китае