Уплотнительное кольцо FKM тормозного насоса высокого давления
Система резинового уплотнения на тормозном насосе высокого давления новых энергетических транспортных средств является очень важной частью, в основном в следующих аспектах:
Требования к уплотнительным материалам
Поскольку он должен выдерживать давление тормозной жидкости высокого давления, уплотнительный материал должен обладать отличной устойчивостью к давлению и износостойкостью. Обычно используемые материалы включают в себя нитриловый каучук (NBR), фторкаучук (FKM) и т. д.
Конструкция уплотнения
Система уплотнения тормозного насоса высокого давления обычно имеет комбинированную конструкцию, включающую несколько уплотнений, таких как уплотнительные кольца, V-образные кольца и масляные уплотнения. Их геометрические размеры и положения установки должны быть точно рассчитаны для обеспечения хорошей герметизации.
Конструкция с предварительной нагрузкой
Предварительная нагрузка уплотнения является одним из ключевых параметров, и необходимо всесторонне учитывать такие факторы, как давление, температура и износ, чтобы оптимизировать конструкцию и обеспечить долгосрочную надежную герметизацию.
Процесс обработки поверхности
Рабочая поверхность тормозного насоса часто подвергается специальной обработке, например, нанесению твердого покрытия или закалке, что повышает износостойкость и снижает риск утечек.
Имеется в виду физическая работоспособность.
| Цвет | Черный |
| Твердость по Шору А | 69.5/70/95 |
| 100% модуль | 6,6 (959), МПа (фунт/кв. дюйм) |
| Предел прочности при растяжении на разрыв | 13,6 (1885), МПа (фунт/кв. дюйм) |
| Относительное удлинение при разрыве | 179, % |
| Сжатие набора | |
| 70 часов при 200 градусах (392 градуса по Фаренгейту) | 41 |
| 336 часов при 200 градусах (392 градуса по Фаренгейту) | 58 |
| 672 часа при 200 градусах (392 градуса по Фаренгейту) | 63 |
| Верхняя рабочая температура, | 220 градусов (428) градусов по Фаренгейту |
| Более низкая рабочая температура, | (-42) степень (-43.6) градус F |
Техническое обслуживание и ремонт
Резиновые уплотнения тормозного насоса высокого давления необходимо регулярно проверять и заменять, чтобы избежать проблем с утечками, вызванных старением и износом. Ремонт должен проводиться строго в соответствии со стандартами производителя.
Диапазон точности размеров уплотнительного кольца тормозной системы высокого давления следующий:
Допуск на размер поперечного сечения
Допуск диаметра поперечного сечения уплотнительного кольца обычно контролируется в пределах ±0.05 мм. Слишком большой допуск повлияет на предварительную нагрузку и уплотнительные свойства уплотнительного кольца в канавке.
Шероховатость поверхности
Шероховатость поверхности контакта уплотнительного кольца обычно должна быть Ra менее или равной 0.4мкм. Слишком грубая поверхность ускорит износ уплотнительного кольца.
Допуск твердости
Твердость уплотнительного кольца FKM обычно контролируется на уровне 70±5 по Шору А. Слишком высокая твердость повлияет на герметичность, а слишком низкая — на износостойкость.
ключевые технологии продукта
Диапазон допусков внутреннего диаметра
Стандартный допуск обычно составляет около ±{{0}}.10 мм. Для некоторых ключевых размеров он может быть дополнительно уменьшен до ±0,05 мм. Это необходимо для того, чтобы уплотнительное кольцо плотно прилегало к сопрягаемой поверхности и обеспечивало хорошее уплотнение.
Допуск круглости
Допуск круглости
Допуск круглости уплотнительного кольца обычно контролируется в пределах 0.02мм. Чрезмерное отклонение круглости приведет к неравномерной площади уплотнительного контакта и повлияет на герметичность.
Другие требования: Форма, постоянство размеров, однородность материала и другие показатели уплотнительного кольца также должны строго контролироваться для обеспечения стабильной работы серийной продукции.
Более подробную информацию о вас, пожалуйстаконтактЭми
горячая этикетка : уплотнительное кольцо тормозного насоса высокого давления fkm, китайские производители уплотнительных колец тормозного насоса высокого давления fkm, поставщики, завод
