Резиновые прокладки опор двигателя Описание
Резиновая площадка для крепления двигателя является важной частью соединения между двигателем и корпусом автомобиля, а его основные функции и связанная с ней информация следующие:
Функция
Исправьте двигатель: твердо исправьте двигатель в рамку, чтобы гарантировать, что двигатель может работать стабильно в различных условиях труда.
Поглощение шока и уменьшение шума: благодаря эластичности и мягкости резины он поглощает и рассеивает вибрацию и силу удара, генерируемую двигателем, когда он работает, уменьшает вибрацию и шум, передаваемую в тело, и улучшает комфорт езды.
Снижение трения и износа: создает амортизирующий слой между двигателем и шасси, уменьшая прямой контакт и столкновения, а также уменьшая повреждение компонентов, вызванное трением и износом.
Теплоизоляция и профилактика пожара: резиновые материалы обладают определенными теплоизоляционными свойствами, которые могут блокировать проводимость и излучение тепловой энергии, предотвращать передачу высокой температуры двигателем в шасси, снизить температуру шасси и снизить потерю топлива. В то же время резиновый материал также обладает относительно высокими огненными характеристиками, что в определенной степени может предотвратить огонь в ненормальных условиях двигателя.
| Показатели производительности | Единица | Типичное значение |
| Твердость | Берег А | От 30 до 100 |
| Прочность на разрыв | кг/см² | от 50 до 300 |
| удлинение | % | От 100 до 1000 |
| Термостойкость | степень | От 100 до 150 |
| Холодное сопротивление | степень | -30 – -70 |
Материал
Резиновые подушки двигателя Обычно используют следующие резиновые материалы:
Натуральный каучук (NR): он обладает хорошей эластичностью и устойчивостью к усталости и подходит для общих потребностей в поглощении шока.
Бутадиен-стирольный каучук (SBR): низкая стоимость, стабильные характеристики, часто смешивается с NR для снижения затрат.
Бутадиеновая резина (BR): он обладает превосходной стойкостью и эластичностью истирания и подходит для потребностей в амортизационном поглощении с высокой нагрузкой.
Нитриловый каучук (NBR): обладает хорошей маслостойкостью и термостойкостью и подходит для сред с большим количеством масла вокруг двигателя.
Неопрен (CR): он обладает хорошей погодной сопротивлением и сопротивлением старению и подходит для наружных сред.
Этилен-пропилен-диен-мономер (EPDM): он обладает хорошей термостойкостью и устойчивостью к озону и подходит для высокотемпературных сред.
Применять
Подвеска двигателя: используется для соединения двигателя с кузовом, эффективно поглощает вибрацию двигателя, предотвращает передачу вибрации на кузов и повышает комфорт автомобиля.
Система передачи: она используется для центрального подшипника вала трансмиссии и других деталей для уменьшения вибрации вала трансмиссии и обеспечения плавной работы системы передачи.
Монтаж шасси: он используется для связи между шасси и телом, чтобы уменьшить вибрацию от шасси и улучшить стабильность вождения транспортного средства.
Обслуживание и замена
Цикл осмотра: Рекомендуется проверять состояние резиновых подушек опор двигателя каждые 6–80,000 км.
Условия замены: если обнаружено, что резиновая площадка стареет, растрескивается, деформирована или отделен от металлического соединения, ее следует заменить вовремя, чтобы избежать вибрации двигателя от обострения и влиять на безопасность вождения.
горячая этикетка : Резиновые прокладки опоры двигателя, Китайские резиновые прокладки опоры двигателя производители, поставщики, завод
